YOKOHAMA anunció el ADVAN NEOVA AD09, sinónimo de neumáticos deportivos de alto rendimiento, el 9 de diciembre de 2021 y su lanzamiento secuencial comenzó en febrero de 2022. A continuación, te presentamos un informe entre bastidores sobre las pruebas de evaluación final como parte del desarrollo del neumático.

La prueba de evaluación final del NEOVA AD09 se llevó a cabo en el East Course del Circuito Ebisu, en la prefectura de Fukushima, Japón, del 31 de agosto al 1 de septiembre de 2021. El primer día, las pruebas comenzaron a las 15:30 horas con tres vehículos (SUBARU BRZ, SUBARU WRX STi y GR Supra). Para la comparación, se utilizaron los neumáticos del modelo AD08R NEOVA anterior y un juego de neumáticos de un competidor dentro de la misma categoría de producto.

Llegó la noche en el circuito y la iluminación resultaba insuficiente para continuar con la prueba. Sin embargo, Nobuteru Taniguchi, desarrollador de neumáticos de YOKOHAMA, sugirió utilizar los potentes faros del Supra para continuar con la evaluación. Tras probar el coche él mismo, se decidió continuar con la prueba cuyas condiciones recordaban a un paso de montaña.

Manabu Orido, impulsor principal de desarrollo de ADVAN NEOVA AD09, relata: “Teníamos la sensación de que lo lograríamos, sin importar la adversidad que enfrentásemos. Era un estado de ánimo muy acorde con ADVAN, si me preguntas”. A través de la prueba de evaluación final, Orido tuvo la sensación de que la última versión de ADVAN NEOVA, el producto sinónimo de neumáticos deportivos de calle que YOKOHAMA ha dedicado tanto tiempo a desarrollar hasta la fecha, se perfilaba como un producto con el que él mismo estaba feliz.

"Ser el mejor 'neumático deportivo de calle'. Esta es la misión del ADVAN NEOVA”.

Basado en el concepto de ser el mejor neumático deportivo de calle de la línea ADVAN, el ADVAN NEOVA ha evolucionado constantemente desde que debutó la primera generación (AD05 y AD06) en 1995, con el AD07 (2003), AD08 (2009) y AD08R (2013), sin dejar de atrapar el alma de los entusiastas de los automóviles que conducen principalmente en la calle.

De hecho, la ADVAN NEOVA siempre ha tenido un lugar especial en los corazones de los apasionados "corredores callejeros" de todo el mundo. Por este motivo, tras nueve años desde el debut del modelo AD08R, muchos "fans de ADVAN" esperaban con ansias la última versión de NEOVA. Cuanto mayor era ese sentido de anticipación, mayor se presentaba también el "obstáculo que debía superarse" en lo referido a la planificación y el desarrollo del nuevo neumático.

"Necesitábamos asegurarnos de que el nuevo NEOVA heredase las características 'más rápidas' y 'más divertidas' inherentes a NEOVA, al mismo tiempo que evolucionase de manera confiable su agarre en seco, la capacidad de control y el rendimiento de uso. También, teníamos que desarrollar un aspecto genial para satisfacer la demanda de ajustes personalizados, y considerar cosas como un patrón y un diseño de banda de rodadura únicos. La tarea de elevar cada uno de esos requisitos a un nivel con el que estuviésemos contentos fue difícil”.

Los desarrolladores de neumáticos de YOKOHAMA se encontraban frente a la difícil tarea de afinar los tiempos de vuelta en un circuito, a la vez que favorecían una mejor sensación de conducción y tomaban en consideración los aspectos ambientales, como la resistencia al desgaste. En ese momento, Orido dijo: “en lugar de preguntarnos sobre esto y aquello, guiémonos por el espíritu original de ADVAN’ y prosiguió: “la misión de ADVAN NEOVA es ser el mejor en la calle”. Luego, Orido cogió un lápiz y un papel, y dibujó él mismo la banda de rodadura del nuevo neumático.

El NEOVA AD09 fue planeado y desarrollado como un producto cuya máxima prioridad era ser el "mejor en la calle". Todos los involucrados en su desarrollo continuaron enfocándose en lo que hizo que ADVAN fuera único por encima de todo.

El NEOVA AD09 encarna el verdadero espíritu ADVAN

Los protagonistas de la prueba:

• ADVAN NEOVA AD09 montados en GT Supra, en medidas 255/35R19 96W en la parte delantera y 275/35R19 100W en la parte trasera, con una presión de aire inicial de 180 kPa.
• Manabu Orido, un veterano experimentado en batallas del mundo de la competición, se desempeñó como piloto principal.
• Nobuteru Taniguchi, uno de los mejores pilotos actuales.
• Yusaku Shibata, piloto que se ha hecho un nombre como maestro de Gymkhana.

Cuando terminó la última prueba de evaluación del día con el GT Supra, fue impresionante ver las miradas de satisfacción en los rostros de los orgullosos pilotos de desarrollo de YOKOHAMA, cada uno de los cuales tiene éxito en sus propias categorías.

Estas expresiones de satisfacción mostradas por estos tres profesionales de gran experiencia son indicativas del verdadero valor final del AD09.

Manabu Orido, Nobuteru Taniguchi y Yusaku Shibata ofrecieron los siguientes comentarios, luego de evaluar el AD09 en el GT Supra.

Evaluación de Yusaku Shibata

"El equilibrio entre torsión y flexión es muy bueno. Sin duda, de los tres vehículos que evalué hoy, el Supra fue el que mejor se adaptó. Se siente genial viajar en él. Ese es el punto más importante. Otra cosa es que el AD09 da sensación de estabilidad, como si fuera una medida más grande. Aunque rueda bien, pareciera como si se pegara a la superficie de la carretera, y cuando entras en la primera curva después de una subida, se siente demasiado bien y tiendes a entrar demasiado rápido (risas). Pero gracias a su excelente agarre, es fácil controlar el coche después de eso, por lo que no hay sensación de inseguridad. Sinceramente, creo que estos neumáticos son simplemente fantásticos".

Evaluación de Nobuteru Taniguchi

"Tan pronto como salí, me di cuenta de que estos neumáticos registrarían un buen tiempo. A veces, los neumáticos que producen buenos tiempos no siempre se sienten bien, pero el AD09 se siente magnífico. El AD08R anterior era fácil de controlar durante los deslizamientos de potencia y, por eso, me gustaba mucho, pero el AD09 ha aumentado aún más el área de contacto y la rigidez es notablemente mayor. Eso no significa que rebote; en cambio, obtienes una elegante sensación de que abraza la superficie de la carretera. Creo que este neumático realmente se sentirá muy bien conduciendo en la calle. Y dado que también se adapta a aquellos que quieren disfrutarlo en el circuito de vez en cuando, lo califico muy bien en términos del equilibrio general que ofrece a los entusiastas de los coches".

Evaluación de Manabu Orido

"Creo que los neumáticos pudieron aprovechar su fortaleza fundamental. El AD09 es suave, pero con un buen núcleo, y expresa algo de lo que carecían las iteraciones anteriores de NEOVA: ese retorno rápido después de la torsión. Hay una respuesta inicial firme en el centro y una sensación de seguridad desde el momento en que los neumáticos comienzan a rodar. Este es el aspecto que podría describir como la sensación del nuevo ADVAN. Hay una sensación natural de agarre que puedes sentir incluso cuando no aumentas la velocidad, como un giro rápido en una intersección. Aun así, la sensación bajo cargas elevadas también es estable. La información que se filtra desde los cuatro neumáticos es excelente y se siente como si estuvieras dialogando con ellos. Hay una profundidad detrás del manejo que te permite cortar en un giro, mientras el agarre se pega bien. Este neumático deportivo de calle está realmente bien equilibrado y le dará al conductor una buena sensación en todos los aspectos. Creo que logramos el equilibrio adecuado entre la nitidez moderna y una sensación viva que apela a los sentidos de las personas. Por supuesto, en el futuro espero probar los neumáticos en otra clase de circuitos, pero en términos del concepto detrás de NEOVA como el mejor neumático deportivo de calle de la línea ADVAN, creo que, sin dudas, el AD09 es indiscutible. Estoy tan feliz con los resultados que hemos logrado aquí que necesito un limpiaparabrisas para mis ojos (risas)".