A008P

Pneumatico per auto d'epoca YOKOHAMA per PORSCHE

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TUTTI I VANTAGGI IN SINTESI

Vantaggi

  • Questo storico pneumatico è stato equipaggiato su vetture Porsche nuovo modello
  • Lo sviluppo iniziò sullo YOKOHAMA A008 (ADVAN HF Type-D) quando fu riconosciuto dal Porsche Owners Club
  • Equipaggiamento originale su almeno 10 diversi modelli di auto sportive dell'epoca, tra cui la 911
  • Alta velocità e stabilità di guida ad alta velocità
  • Maggiore aderenza

Caratteristiche

  • Copertura completa in nylon senza giunture
  • Cintura in acciaio e rinforzo in acciaio
  • Mescola del battistrada a doppio strato
  • Disegno del disegno asimmetrico

  • Car image
  • Original Equipment image
GRADO ETICHETTA UE
Classe consumo carburante D
Classe prestazione sul bagnato B
Classe rumorosità esterna B
Valore rumorosità esterna (db) 70

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A008P

Nel 1988, una nuova pagina è stata scritta nella storia di Yokohama.

Questo fu l'anno che segnò la nascita dell'A008P, un pneumatico ad alte prestazioni progettato esclusivamente per la Porsche. L'A008P è stato equipaggiato con auto sportive Porsche, tra cui la leggendaria 911.

Avanti veloce fino ad oggi. YOKOHAMA si sta ora concentrando sul supporto agli appassionati di auto classiche con una gamma di pneumatici per auto classiche.

Questo segna il ritorno dello YOKOHAMA A008P.

 

 

 

La costruzione del pneumatico alla ricerca di prestazioni globali eccezionali

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Le alte prestazioni delle auto Porsche richiedevano diversi elementi cruciali dai loro pneumatici: prestazioni di guida stabili ad alta velocità, durata ad alta velocità e stabilità di gestione ad alta velocità. Allo stesso tempo, dovevano essere soddisfatti anche gli standard di sicurezza e comfort. La struttura dell'A008P è stata progettata per realizzare tutte queste caratteristiche.

La copertura in nylon senza giunture

Il pneumatico utilizza due coperture in nylon senza giunture intorno alle due cinture d'acciaio, riuscendo a garantire una rigidità uniforme del battistrada.

La cintura d'acciaio

Il pneumatico utilizza un materiale per la cintura che ha un diametro del filo sottile e una rigidità flessibile. Questo garantisce la sicurezza nella guida ad alta velocità.

Rinforzo in acciaio (adottato sulle misure da 16 pollici)

Per evitare che lo pneumatico si deformi in curva, viene utilizzato un rinforzo in acciaio all'esterno del riempimento per rafforzare la sezione del tallone. La copertura dell'intera lunghezza della sezione di riempimento migliora la resistenza dei fianchi. L'uso di materiale ad alta densità per il riempimento aiuta a conciliare le funzioni contrastanti di prestazioni di potenza e comfort.

 

 

 

La mescola aumenta l'aderenza a velocità molto elevate

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La stabilità di guida sull'asciutto e sul bagnato è fortemente influenzata dalla mescola del battistrada. Per migliorare semplicemente le prestazioni di aderenza solo sulla trazione, si ottiene utilizzando una mescola morbida. Tuttavia, questo comprometterà la sicurezza e l'economia quando si viaggia ad alta velocità. Più importante è la capacità di raggiungere il giusto equilibrio che è quello che lo YOKOHAMA A008P ha realizzato.

Mescola del battistrada a doppio strato

L'A008P ha un doppio strato per la mescola del battistrada. La mescola esterna del battistrada fornisce forti prestazioni di aderenza mentre elimina i problemi relativi al calore e all'usura. Inoltre, la mescola interna sotto il battistrada ha un'eccezionale resistenza al calore, risolvendo il problema del calore accumulato a velocità molto elevate. Allo stesso tempo, questo contribuisce alla stabilità in rettilineo e alla risposta tagliente in condizioni di alta velocità.

Rigidità bilanciata dei fianchi

Il fianco è fondamentale per ottenere prestazioni di maneggevolezza accurate, una guida fluida e una capacità di curva stretta. L'A008P ha sia un'elevata rigidità che flessibilità in un giusto equilibrio.

 

Disegno del battistrada asimmetrico

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Il pneumatico ha un unico disegno asimmetrico del battistrada che deriva dall'esperienza di YOKOHAMA negli sport motoristici.

Disegno semi-slick con fossette

L'A008P ha un disegno semi-slick per la parte esterna del pneumatico, che sopporta un carico eccessivo in curva. Questo trasmette efficacemente la potenza dell'auto alla superficie stradale e dà una sensazione di solidità per la guida sportiva. Inoltre, la linea di fossette migliora l'equilibrio della rigidità e previene l'accumulo di calore irregolare in curva ad alta velocità.

Quattro ampie scanalature dritte

Le ampie scanalature dritte forniscono un migliore drenaggio dell'acqua e consentono una risposta netta e una stabilità eccezionale sul bagnato.

Scanalature semi-elicoidali

Il ruolo principale delle scanalature semi-elicali intagliate nell'intero battistrada è quello di drenare l'acqua in curva. Il drenaggio dell'acqua dal lato sinistro quando si gira a destra e dal lato destro quando si gira a sinistra aiuta a mantenere la capacità di tenuta di strada. Il disegno semi-elicoidale fornisce aderenza assicurando il drenaggio ideale dell'acqua in modo rapido ed efficiente in curva.

Ampie costole dritte

L'impiego di costole dritte senza scanalature che tendono verso l'esterno del pneumatico migliora principalmente la guida sui rettilinei e la trazione in condizioni di asciutto.

 

 

 

Design asimmetrico usato in più di un modello di battistrada

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Per estrarre prestazioni più avanzate e uniche dall'A008P, YOKOHAMA ha progettato il profilo asimmetrico come è stato fatto con il disegno del battistrada. Modificando il profilo dell'interno e dell'esterno del pneumatico, YOKOHAMA ha apportato ulteriori miglioramenti alle eccezionali capacità in curva delle auto sportive Porsche.

Spalle quadrate all'esterno

YOKOHAMA diede alle spalle esterne del pneumatico una forma leggermente quadrata per aumentare ulteriormente la rigidità che era stata migliorata attraverso il disegno semi-slick. Inoltre, il raggio delle spalle è stato reso leggermente più grande di quello delle spalle sul lato interno del pneumatico. Questo aiuta a prevenire la deformazione e il rotolamento quando la pressione di contatto con la strada si sposta sul lato esterno del pneumatico in curva.

Spalle rotonde all'interno

Mentre le spalle quadrate all'esterno dello pneumatico sono progettate per aumentare la rigidità in curva, le spalle all'interno dello pneumatico hanno un raggio più piccolo. Questo riduce l'impatto della superficie stradale e migliora la tenuta di strada. Allo stesso tempo, dare alla parte interna dei pneumatici una forma rotonda permette una sensazione di sterzata più nitida.

Design diverso per il pneumatico anteriore e posteriore

Il pneumatico ha un profilo diverso per l'anteriore e il posteriore. Questo aiuta a tirare fuori tutte le capacità delle auto sportive Porsche dotate di pneumatici di dimensioni diverse sull'asse anteriore e posteriore.

 

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GRADO ETICHETTA UE
Classe consumo carburante D
Classe prestazione sul bagnato B
Classe rumorosità esterna B
Valore rumorosità esterna (db) 70

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A008P

PolliciSerieDimensioneArteNotaOE InfoEAN/JANfuel iconwet iconnoise iconsnow iconice iconGRADO ETICHETTA UE
1645 245/45ZR16 94W R3509 rear 4968814940430 D B 70dB/B Link
1650 225/50ZR16 92W R52474968814980719 D B 70dB/B Link
1655 205/55ZR16 91W R3508 front 4968814940423 D B 70dB/B Link