Ez volt az az év, amely az A008P, a kizárólag a Porsche számára tervezett nagy teljesítményű gumiabroncs születését jelentette. Az A008P-t a Porsche sportkocsikba, köztük a legendás 911-esbe szerelték.

Ugorjunk előre a jelenbe. A YOKOHAMA most a klasszikus autók rajongóinak támogatására összpontosít a klasszikus autógumik kínálatával.

Ez a YOKOHAMA A008P visszatérését jelenti.

A Porsche gépkocsik nagy teljesítménye több kulcsfontosságú elemet követelt meg a gumiabroncsoktól: stabil nagy sebességű vezetési teljesítmény, tartósság nagy sebességnél és nagy sebességű kezelhetőségi stabilitás. Ugyanakkor a biztonsági és kényelmi előírásoknak is meg kellett felelniük. Az A008P szerkezetét úgy tervezték, hogy mindezeket a tulajdonságokat megvalósítsa.

A hézagmentes nejlon borítás

A gumiabroncs két teljes, hézagmentes nejlonborítást használ a két acélöv körül, ami egyenletes futófelület-merevséget eredményez.

Acélöv

A gumiabroncs olyan anyagot használ az övhöz, amely finom huzalátmérővel és rugalmas merevséggel rendelkezik. Ez biztonságot nyújt nagy sebességű vezetéskor.

Acél megerősítés (16 colos méreteknél alkalmazott)

A gumiabroncs kanyarodás közbeni vetemedésének megakadályozása érdekében a töltőanyag külső oldalán acél megerősítést alkalmaznak a peremszakasz megerősítésére. A töltőszelvény teljes hosszának lefedése növeli az oldalfal szilárdságát. A nagy sűrűségű töltőanyag használata segít a teljesítmény és a kényelem ellentétes funkcióinak összeegyeztetésében.

A száraz és nedves úton való kezelhetőségi stabilitást nagymértékben befolyásolja a futófelület keveréke. Ha egyszerűen csak a tapadási teljesítményt akarjuk javítani a vonóerőn, azt lágy keverék használatával érhetjük el. Ez azonban veszélyezteti a biztonságot és a gazdaságosságot nagy sebességgel való haladáskor. Sokkal fontosabb a megfelelő egyensúly elérése, amit a YOKOHAMA A008P elért.

Kétrétegű futófelület-keverék

Az A008P futófelületi keveréke kétrétegű. A külső sapka futófelületi keveréke erős tapadási teljesítményt biztosít, miközben tisztázza a hővel és kopással kapcsolatos problémákat. Emellett a belső, futófelület alatti keverék kivételes hőállósággal rendelkezik, ami megoldja a tárolt hő problémáját nagyon nagy sebességnél. Ugyanakkor ez hozzájárul az egyenes vonalú stabilitáshoz és a nagy sebességű körülmények közötti éles reakcióhoz.

Kiegyensúlyozott oldalfalmerevség

Az oldalfal kritikus fontosságú a pontos kezelhetőség, a sima vezethetőség és a feszes kanyarodási képesség eléréséhez. Az A008P egyszerre rendelkezik nagy merevséggel és rugalmassággal, megfelelő egyensúlyban.

A gumiabroncs egyedi aszimmetrikus futófelületi mintázattal rendelkezik, amely a YOKOHAMA motorsportban szerzett tapasztalataiból ered.

Félslick mintázat gödröcskékkel

Az A008P félig slick mintázattal rendelkezik az abroncs külső részén, amely kanyarodáskor túlzott terhelést visel el. Ez hatékonyan továbbítja az autó erejét az útfelületre, és szilárd érzést ad a sportos vezetéshez. Emellett a gödröcskék sora javítja a merevség egyensúlyát, miközben megakadályozza az egyenetlen hőtárolást kanyarodáskor, nagy sebességű körülmények között.

Négy széles egyenes barázda

A széles egyenes barázdák jobb vízelvezetést biztosítanak, és éles reakciót és kiemelkedő stabilitást tesznek lehetővé nedves körülmények között.

Félsarkos barázdák

A teljes futófelületbe vájt félhelikális barázdák fő szerepe a víz elvezetése kanyarodáskor. A víz elvezetése jobbra kanyarodáskor a bal oldalról, balra kanyarodáskor pedig a jobb oldalról segít fenntartani az úttartást. A félhelikális mintázat az ideális vízelvezetés gyors és hatékony biztosításával biztosítja a tapadást kanyarodáskor.

Széles egyenes bordák

A gumiabroncs külső része felé hajló, sarkantyúbarázdák nélküli egyenes bordák alkalmazása elsősorban az egyenesekben való vezetést és a száraz körülmények közötti tapadást javítja.

Annak érdekében, hogy még fejlettebb és egyedülállóbb teljesítményt hozzon ki az A008P-ből, a YOKOHAMA a futófelület mintázatához hasonlóan aszimmetrikus profilt tervezett. A gumiabroncs belső és külső profiljának megváltoztatásával a YOKOHAMA tovább javította a Porsche sportautók kiemelkedő kanyarodási képességeit.

Szögletes vállak a külső oldalon

A YOKOHAMA a gumiabroncs külső oldalán lévő vállakat kissé szögletes formájúvá tette, hogy tovább fokozza a félslick mintázat révén javított merevséget. Emellett a vállak sugara kissé nagyobb lett, mint a gumiabroncs belső oldalán lévő vállaké. Ez segít megelőzni a vetemedést és a gördülést, amikor kanyarodáskor az útfelületi nyomás a gumiabroncs külső oldalára tolódik.

Kerek vállak a belső oldalon

Míg a gumiabroncs külső oldalán lévő szögletes vállakat úgy tervezték, hogy kanyarodáskor növeljék a merevséget, a gumiabroncs belső oldalán lévő vállak kisebb sugarúak lettek. Ez csökkenti az útfelületről érkező ütődést és javítja az úttartást. Ugyanakkor a gumiabroncsok belső oldalának kerek formája élesebb kormányozhatóságot tesz lehetővé.

Az első és hátsó gumiabroncsok eltérő kialakítása

A gumiabroncs eltérő profillal rendelkezik elöl és hátul. Ez segít kihozni az első és a hátsó tengelyen eltérő méretű gumiabroncsokkal felszerelt Porsche sportautók minden képességét.