Aramid

Eine synthetische Faser, die pro Gewicht stärker ist als Stahl. Wird in der Reifenkonstruktion verwendet und bietet ein hervorragendes Verhältnis von Zugfestigkeit zu Gewicht.

Aspektverhältnis

Ein Ausdruck, der die Höhe der Seitenwand eines Reifens in Form eines Prozentsatzes der Reifenbreite angibt.

Asymmetrisch

Wenn die gegenüberliegenden Seiten des Reifenprofils nicht identisch sind.

Block-Design

Ein Reifenprofil, das aus erhabenen Segmenten der Gummimischung besteht.

Blöcke

Die einzelnen, erhabenen Segmente der Gummimischung, aus denen sich die Lauffläche eines Reifens zusammensetzt.

Knicken

Ein Zustand, bei dem sich ein Reifen wölbt oder zerknittert.

Karkasse

Der Teil eines Reifens, der die Grundlage für Lauffläche, Gürtel, Wulst und Seitenwand bildet.

Karkasse

Die Struktur der Reifenkorde, die um die Drahtwülste geschlossen sind.

Kafer

Ein Abschlussstreifen aus kalandriertem Gewebe, der den Wulstbereich des Reifens vor der Felge schützt.

Compound: Der allgemeine Begriff für die chemische Formel des Laufflächenmaterials.

Antriebsrad(e)

Das Rad/die Räder, das/die die Leistung oder Antriebskraft für ein Fahrzeug bereitstellt/bereitstellen.

Leicht-LKW-Reifen

Reifen, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße an Sport-/Nutzfahrzeugen, kleinen Nutzfahrzeugen und Freizeitfahrzeugen entwickelt wurden.

Belastungsangabe

Eine Methode zur Einstufung der Tragfähigkeit eines Reifens (gekennzeichnet durch Buchstaben wie B, C, D, etc.) in Bezug auf seine Lagenzahl.
Ein Reifendimensionierungssystem, das die Querschnittsbreite (mm), das Querschnittsverhältnis, die Geschwindigkeitskategorie, die Reifenkonstruktion und den Felgendurchmesser (Zoll) verwendet. Beispiel: 185/70SR13.

Niederquerschnitt

Ein Begriff, der einen Reifen mit einem niedrigen relativen Querschnittsverhältnis oder einer Serienklassifizierung beschreibt.

Metrisches Reifengrößensystem

Ein System zur Reifengrößenbestimmung, das die Querschnittsbreite (mm), das Querschnittsverhältnis, die Geschwindigkeitskategorie, die Reifenkonstruktion und den Felgendurchmesser (Zoll) verwendet. Beispiel: 185/70SR13.

P-metrisches System

Ein Reifendimensionierungssystem, das die Querschnittsbreite (mm), das Querschnittsverhältnis, die Art der Reifenkonstruktion und den Felgendurchmesser (Zoll) verwendet. Beispiel: P225/70R15.

Personenwagen-Reifen

Automobilreifen mit einem Querschnittsverhältnis von 70 oder mehr, die ein höheres Profil für mehr Fahrkomfort verwenden.

Lage

Eine Lage aus gummibeschichtetem Gewebe oder Draht, die die Reifenkarkasse bildet.

Rippen

Teil eines Reifenprofils, das durch Rillen gebildet wird, die in Umfangsrichtung um den Reifen herum verlaufen.

S-Geschwindigkeitsklasse oder S-Leistungsklasse

Eine Geschwindigkeitskategorie für Reifen mit einem maximalen Geschwindigkeitsvermögen von 180 km/h.

Serie

Eine numerische Darstellung des Querschnittsverhältnisses eines Reifens; zum Beispiel Serie 50.

Schulterblöcke

Erhabene Segmente der Gummimischung auf dem Teil der Reifenlauffläche, der der Seitenwand am nächsten ist

Lamellen

Schlitze in der Reifenlauffläche. Kleine Einschnitte in der Oberfläche der Lauffläche zur Verbesserung der Traktion.

Stahlgürtel

Ein Gürtelmaterial, das in Radialreifen verwendet wird. Seine hohe Steifigkeit sorgt für gutes Handling und geringen Laufflächenverschleiß.

Lenkrad(e)

Das oder die Räder, die den Kurs eines Fahrzeugs lenken.

Steuerlöcher

Kleine Hohlräume entlang der Lauffläche eines Reifens, die zur Aufnahme von Reifenspikes dienen, um die Traktion auf schneebedeckten Oberflächen zu erhöhen.

Reifenprofil

Ein Begriff, der den Teil eines Reifens bezeichnet, der als sein Seitenverhältnis oder seine Reihe gemessen wird.

Touring Performance-Reifen

Ein Reifen, der den Fahrkomfort eines Pkw-Reifens bietet, aber dennoch über leistungsstarke Reifeneigenschaften verfügt

Anhänger-Rad(e)

Das Rad/die Räder eines Anhängers, das/die weder Kraft liefert/liefern noch den Kurs eines Fahrzeugs bestimmt/bestimmen.

Laufflächenblöcke

Erhabene Segmente der Gummimischung auf dem äußeren sichtbaren Teil eines Reifens.

UTQG

Uniform Tyre Quality Grade. Ein von der Regierung vorgeschriebenes Reifenbewertungssystem, das auf der Leistung eines Reifens in Bezug auf Profilabnutzung, Traktion und Temperaturbeständigkeit basiert. UTQG-Bewertungen sind auf der Seitenwand eines Reifens eingebrannt.

V-Speed oder V-Performance Rated

Eine Geschwindigkeitskategorie für Reifen mit einem maximalen Geschwindigkeitsvermögen von 240 km/h.

Varied-Pitch Ratio

Variationen in Winkel und Größe der Profilelemente eines Reifens, die das Fahrgeräusch reduzieren.